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30 juillet 2019 2 30 /07 /juillet /2019 04:39
Un troisième Airbus A 350-900 pour Air Caraïbes

Le nouvel Airbus A 350-900 d'Air Caraïbes est pour la Guyane

Depuis lundi 29 juillet, le nouvel Airbus A 350-900 de la compagnie à l'arbre du voyageur dessert l'aéroport Félix-Eboué.

Le commandant Robert et son copilote lors du vol inaugural Toulouse-Orly le 25 juillet

Après la Guadeloupe et la Martinique, c'est au tour de la Guyane d'être doté de cet avion de nouvelle génération, l'Airbus A 350 XWB pour "extra wide body", corps extra large ! Son fuselage est effectivement plus large que celui des A 330 et permet d'aligner de front 10 sièges contre 9 en classe soleil et d'accueillir 389 passagers (18 en classe madras avec des sièges "full flat", 45 en Caraïbes et 326 en classe soleil). Par ailleurs, l'avion n'est pas en métal comme les précédentes générations, mais en matériau composite, ce qui permet à ses passagers de ressentir un confort inégalé dans toutes les classes et moins de turbulences.

L"ensemble offre plus d’espace personnel, un système de divertissement à bord (IFE) haute définition, des sièges ergonomiques, des hublots panoramiques, une pressurisation cabine améliorée correspondant à 1 800 mètres d’altitude (6 000 pieds) contre 2 400 mètres (8 000 pieds), un système de contrôle de la température et de la qualité de l’air optimisé, une cabine extrêmement silencieuse et un éclairage d’ambiance 100% LED de dernière génération. Tout cela participe à améliorer notablement la qualité du sommeil et réduire significativement l’impact du décalage horaire. En prime, l'avion vole plus haut, donc va plus vite et permet de gagner une demi-heure sur le temps de vol par rapport à l'A 330.

"D'un point de vue environnemental, explique Mathieu Munos, directeur général d’Air Caraïbes Atlantique, c'est un avion plus vertueux, moins bruyant, qui consomme 25% de moins de carburant, réduisant donc considérablement son empreinte carbone."

Ce nouvel appareil va permettre à la compagnie d'augmenter ses fréquences sur Cayenne puisqu'elle lancera une sixième fréquence hebdomadaire le 20 décembre prochain, à peu près au même moment où elle recevra le dernier né de la ligne Airbus, l'A 350-1000, conçu sur le même principe que l'A 350-900, mais plus long de 6 mètres avec une capacité d'accueil de 429 passagers.

FXG, à Paris

Un staff en voie de rajeunissement

Jean-Paul Dubreuil, le président du groupe Dubreuil, actionnaire d'Air Caraïbes, et son complice Marc Rochet, président du groupe Dubreuil Aéro, sont les deux hommes à l'origine de la compagnie à l'arbre du voyageur au début des années 2000. Aujourd'hui, ils préparent leur succession et ont promu des jeunes pour prendre progressivement les commandes de la compagnie. A Paris, c'est le Martiniquais Mathieu Munos (à droite) qui dirige désormais Air Caraïbe Atlantique, et à Pointe-à-Pitre, siège de la compagnie, c'est le Guadeloupéen Yoann Paulin (à gauche) le directeur général délégué. Enfin, Paul-Henri Dubreuil (au centre), fils de Jean-Paul le fondateur, se prépare lui aussi à prendre la relève à la tête du groupe familial vendéen.

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