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Publié par fxg

GPL au SalonGPL-Air-France.jpg

George Pau-Langevin, la ministre des Outre-mer, est venue visiter le salon, hier matin. Elle n'a pas fait d'annonce. Et pour cause, elle sait qu'elle est attendue au colloque sur le tourisme organisée ce jeudi à l'Assemblée nationale par la Fédération des entreprises d'Outre-mer : la FEDOM milite ardemment pour un CICE majoré (une baisse des charges sociales patronales sous forme de crédit d'impôt) dans le secteur du tourisme... Sur la photo, elle essaie un nouveau siège d'Air France (encore en grève...)

#fxgpariscaraibe

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Berthe 26/09/2014 07:41


Bof, moi je dis que avec tous ces avions qu'on envoie dans le ciel, pas étonnant qu'après on cherche ce qu'il reste des Antillais.

aviation internationale automatisée 26/09/2014 01:58


On ne peut pas se souvenir de tout, mais je me souviens aussi de ces vols Air France où même le pâté était dans un emballage aux couleurs de la compagnie. Dans n'importe quel buffet à 10 euros ou
un peu plus, par personne, on peut avoir du bon pain, même décongelé, de bons jus de fruits du verger sans être pris pour des bonnes poires. Sans avoir des hotesses ou hôtes sélectionnés sur des
critères de gravures de mode européennes des années 50, l'amabilité, l'humilité, peuvent encore exister. Donc il faut repeindre les avions de transavia France et de Hopla (easyjet aussi, cet
orange vif avec une typo de BD me déplaît) et payer tout le personnel navigant ou non en réalité dans la même compagnie au même tarif. Et continuer à faire des tarifs moins élevés vers les Dom
Tom Drom Ctom. Et avec des fauteuils plus confortable en standard comme sur les compagnies outre-mer-atlantiques

Berthe 25/09/2014 19:27


bien évidemment , dans ce dont tu te souviens,  tu ne te souviens pas du plan Langevin-Wallon. Mais est-ce vraiment à cause de l'aérosol ?


 


 

portable interdit déréglage des instruments 25/09/2014 13:22


...Mon oeil !!!!.............Air France n'est pas en grève, seulement la plupart des pilotes (apparemment). Le problème n'est pas économique seulement, il est idéologique surtout. Au-delà des
codes couleurs, des logos et des costumes, la qualité de service sur certains vols a volontairement de fait régressée. Même sous prétexte de (faux) Low cost, il y a volonté de faire redescendre
les passagers sur terre "le plus lentement possible", la qualité et la quantité objective des sandwiches sont emblématiques (un peu mieux n'exploserait pas le budget traiteur). Le fait est que le
marché est protégé, donc pas vraiment concurrentiel, puisque toutes les compagnies ne sont pas autorisées à voler en France ou en Europe n'importe ou où n'importe quand...


Je me souviens d'un vol Air France Guadeloupe- Martinique très réussi, c'est à dire agréable dans une bonne ambiance et dans les délais avec un personnel professionnellement sympathique, mais
nous avons tous dû en passer par une pulvérisation "aérosol" collective, peut-être contre le chykungounia ???? Ce qui n'a pas été le cas dans un vol Martinique-Orly quelques jours plus tard !!!!


Bien que certains avions peuvent disparaître, tant que Rockwell Collins les fait voler en mode automatique (le plus fiable sur des grosses machines) de hangar à hangar, c'est l'essentiel.


Quant à l'escadron de pilotes Air France en place (qui ne sont pas près de mourrir de fin), il nous fait simplement savoir que même si la marque reste, elle n'aura plus le même
statut.